全球即将迎来新一轮LNG扩产高峰

国际燃气联盟发布《2025全球LNG报告(bàogào)》预计，随着2025年全球新增5800万吨/年液化产能的释放，LNG贸易格局或(huò)将迎来新一轮(xīnyīlún)调整。

日前，国际(guójì)燃气联盟发布《2025全球LNG报告》（以下简称《报告》）指出，天然气依然(yīrán)是(shì)优化能源结构、保障能源安全的(de)清洁优质燃料。2024年，全球LNG市场继续保持稳健增长态势，全年LNG贸易量同比增长2.4%，新增液化年产能达到650万吨(wàndūn)。值得注意的是，墨西哥和刚果（布）首次跻身LNG出口国行列(hángliè)，为全球供应格局注入了新活力。

与此同时，亚洲地区持续增长的(de)消费需求(xūqiú)有效平抑了市场波动，使(shǐ)LNG价格趋于稳定。作为清洁能源(néngyuán)转型的重要选择，天然气在优化能源结构和(hé)保障能源安全方面发挥着关键作用。尽管全年(nián)价格总体呈下行趋势，但受北半球异常低温天气影响，叠加冬季补库需求激增，2024年下半年LNG价格出现明显(míngxiǎn)反弹。这种市场自我调节机制充分展现了LNG市场的“再平衡”特性，同时也(yě)反映出当前市场供需平衡的脆弱性。这意味着，任何来自供给端或需求端的波动都可能对市场产生显著影响。

根据《报告》，2024年，全球LNG贸易(màoyì)格局呈现显著结构性变化，贸易总量达到4.11亿吨，连接了(le)22个(gè)出口市场与48个进口市场，尽管年末现货需求疲软，但(dàn)受益于美国、俄罗斯、印度尼西亚和澳大利亚等主要生产国(shēngchǎnguó)扩产带动，全球LNG产能提升与出口量增长推动市场持续扩张。

从(cóng)出口市场来看(láikàn)，亚太地区以1.39亿吨的出口量蝉联首位，较(jiào)2023年净增410万吨；中东地区以9425万吨保持第二，同比微降44万吨；北美地区出口量增长411万吨至(zhì)8864万吨；墨西哥与刚果（布）则通过浮式LNG项目成功(chénggōng)实现出口国身份的突破。

从需求(xūqiú)端来看，亚洲进口量同比激增1248万吨(wàndūn)至1.18亿吨，成为当之无愧的(de)需求“引擎”。《报告》数据(shùjù)显示，中国以7864万吨的进口量继续领跑全球，印度则以19.1%的增速成为增长最快的市场。这种增长态势主要源于两方面因素：一是年初LNG价格(jiàgé)处于相对低位，刺激了价格敏感型买家的采购意愿；二是极端高温天气导致发电用气需求激增。相比之下，欧洲市场则因库存高企(gāoqǐ)、需求疲软(píruǎn)等因素，进口量大幅减少，其中英国降幅最为明显。

《报告》预计，随着2025年(nián)全球(quánqiú)新增5800万吨/年液化产能的释放，LNG贸易格局或将迎来新一轮调整。

2024年，全球LNG市场价格趋于稳定。作为亚洲核心定价基准的(de)普氏日韩指标（JKM）全年均价录得11.91美元/百万英热(yīngrè)单位，较上年回落13.5%，且大部分时段低于长期油价挂钩合约价格水平。JKM指数30日波动率均值降至45%。这种稳定态势不仅推动现货交易量创历史(lìshǐ)新高，也增强(zēngqiáng)了(le)远期市场的信心。

从全年(quánnián)走势(zǒushì)来看，上半年受暖冬气候和库存高企影响，价格持续低位盘整，但第四季度在地缘政治局势紧张及供应趋紧预期推动下，市场出现明显反弹行情。价格的动态波动折射出全球(quánqiú)LNG市场供需平衡机制(jīzhì)的深层调整。

《报告》称，2024年，亚洲市场成为需求复苏的主要力量(lìliàng)。中国和印度的现货进口量实现同比(tóngbǐ)强劲增长，驱动力主要来自(láizì)极端高温天气、基础设施扩建以及气电需求的提升。传统主力买家日韩虽整体增长有限，但区域性中小买家和贸易商的活跃度显著(xiǎnzhù)提升。东南亚市场也同步(tóngbù)加大了现货采购力度，约2/3的现货交易采用JKM指数(zhǐshù)定价。

反观欧洲市场，受可再生能源发电占(zhàn)比(bǐ)提升、管道气供应稳定及区域价差收窄等因素制约，LNG进口量降至2021年以来最低水平，但市场结构呈现出积极变化，现货及短期协议占比攀升至总进口量的(de)50%，反映出其运营灵活性的持续改善。值得注意的是，JKM与西北欧价差收窄至1.15美元/百万英热单位，凸显全球主要消费(xiāofèi)区域竞争加剧的市场特征。而衍生品交易与实体(shítǐ)贸易量的同步扩张(kuòzhāng)，则标志着LNG市场的成熟度正在向更(gèng)高层次演进。

《报告(bàogào)》认为，全球(quánqiú)即将迎来新一轮LNG产能建设高峰。截至2024年末，处于在建或获批阶段的液化项目总规模达2.103亿吨(yìdūn)/年，另有规划(guīhuà)产能规模高达11.219亿吨/年等待最终投资决策。值得关注的是，在经历(jīnglì)连续7年个位数增长后，2026年LNG行业将开启产能集中释放周期，北美和中东地区的首波4670万吨/年新增产能将投产(tóuchǎn)。2026至2028年间，全球液化能力预计累计增长1.7亿吨，这种规模扩张可能引发价格下行(xiàxíng)压力。

《报告》还指出，未来LNG市场版图(bǎntú)将加速重构。随着新兴市场的(de)崛起，作为传统进口中心的欧亚地区虽仍占据(zhànjù)93.2%的进口份额(fèné)，但市场格局将不断裂变。例如，巴西LNG进口量激增5倍，哥伦比亚进口量则从80万吨跃升至210万吨。

此外，相较于陆上设施，浮式再气化装置具有部署灵活、投资门槛低等优势，已成为新兴(xīnxīng)市场(shìchǎng)快速构建接收能力的首选。巴西、哥伦比亚等国通过(tōngguò)该技术实现(shíxiàn)了能源结构转型，欧洲市场也借此应对俄气断供(gōng)危机。目前，全球已有超过70艘船龄超21年的蒸汽涡轮船具备改装潜力。在现货运费低迷与现货价格高企的市场环境下，船舶改造的经济性(jīngjìxìng)凸显(tūxiǎn)。技术驱动的变革使得浮式解决方案正重塑行业规则，浮式技术的普及加速了边缘市场的开发。

随着2026年产能大潮的(de)来临，全球LNG市场将进入价格重塑与份额再分配的关键周期。《报告》指出，未来跨区价差收窄将加剧资源争夺。美国对亚洲的套利空间易受地缘(dìyuán)因素挤压。在项目建设周期(jiànshèzhōuqī)与地缘风险(fēngxiǎn)的相互作用下，可能会催生“供应延迟—价格跳涨—需求萎缩”的恶性循环，对全球LNG市场形成长效(zhǎngxiào)压力机制。因此，产业参与者需构建(gòujiàn)更具弹性的供应链体系以应对系统性风险。

文丨本报记者 渠沛然(qúpèirán)

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